مقامات نیویورک در نظر دارند خیابان پنجم را به بلوار بزرگ تبدیل کنند

نیویورک – فروشگاه‌های لوکس معروف منهتن، ردیف خیابان پنجم، در صف یک تغییر بزرگ است.

مقامات شهر نیویورک هفته گذشته از طرحی برای تبدیل بخش مرکزی گذرگاه بین پارک برایانت و پارک مرکزی به بلوار پیاده‌محورتر پرده برداری کردند.

آنها دوبرابر کردن اندازه پیاده روها، کاهش خطوط ترافیکی از پنج به سه، و همچنین افزودن مکان های نشستن و صدها درخت و کاشت را از جمله پیشرفت های دیگر پیشنهاد می کنند.

چشم انداز این است که از بلوارهای نمادین قدم زدن و خرید مانند شانزه لیزه در پاریس تقلید کنیم.

مدلین ویلز، رئیس جمهور موقت: «در حالی که دویستمین سالگرد یکی از معروف ترین خیابان های جهان را جشن می گیریم، نیویورکی ها می توانند منتظر یک خیابان پنجم کاملاً جدید باشند که به خیابان شکوه سابق خود را به عنوان یک بلوار عابر پیاده باز می گرداند. انجمن خیابان پنجم، که منطقه بهبود کسب و کار محلی را اداره می کند، در بیانیه ای گفت. این طراحی رویایی با معکوس کردن روند قرن اول قرار دادن اتومبیل‌ها، خیابان پر ازدحام ما را به یک راهروی بزرگ و سبز برای خریداران و کارگران، بازدیدکنندگان و نیویورکی‌ها و همه ساکنان پنجم تبدیل می‌کند.»

طبق گفته مدیریت شهردار اریک آدامز و آینده مشارکت پنجم، این طرح بیش از 350 میلیون دلار هزینه دارد و از طریق ترکیبی از منابع مالی دولتی و خصوصی پرداخت خواهد شد.

مقامات گفتند که این پروژه اولین طراحی مجدد بزرگ خیابان را نشان می دهد و می تواند هزینه خود را در کمتر از پنج سال از طریق افزایش درآمد مالیات بر دارایی و فروش پرداخت کند.

اما برخی از حامیان حمل و نقل نگرانی هایی را ابراز کرده اند و می گویند که این طرح به نیازهای سیستم اتوبوس های عمومی یا تعداد زیادی دوچرخه سوار شهر توجه کافی نمی کند.

یک جلسه عمومی در اواخر این ماه در مورد این طرح برگزار خواهد شد و ساخت و ساز ممکن است در سال 2028 آغاز شود.

مقامات می گویند خیابان پنجم تقریباً 100 فوت عرض دارد و تنها دو پیاده رو 23 فوتی دارد، اگرچه عابران پیاده 70 درصد از کل ترافیک در راهرو را تشکیل می دهند.

به گفته مقامات، حدود 5500 عابر پیاده به طور متوسط ​​در هر ساعت از بلوک های آن عبور می کنند، این تعداد در طول تعطیلات به 23000 نفر در ساعت می رسد.

میرا جوشی، معاون عملیات شهرداری شهر در بیانیه ای گفت: «مردم در سراسر جهان خیابان پنجم را به عنوان مقصد برتر برای گردش و خرید می شناسند. اما شهرت بزرگ‌تر آن به این معنی است که پیاده‌روهای آن به ظرفیت خود رسیده‌اند و در فصل‌های اوج بیشتر از مدیسون اسکوئر گاردن میزبان افراد بیشتری در ساعت است.

طرح خیابان پنجم از دیگر برنامه‌های بلندپروازانه‌ای بود که مقامات شهری در جاده‌ها هفته گذشته فاش کردند.

آنها همچنین پیشنهاد کردند که مسیرهای بزرگراه کراس برانکس را که بزرگراه بزرگی است که از ناحیه برانکس می گذرد، درپوش بگذارند.

مقامات شهری گفتند که این پیشنهادها پارک‌ها و فضای سبز را در بالای بزرگراه سرپوشیده ایجاد می‌کند و به بازسازی محله‌های شهری که با گسترش سیستم بزرگراه ملی و توسعه حومه‌ها خالی شده‌اند، کمک می‌کند.

جوشی گفت: “این یک فرصت تاریخی برای اصلاح اشتباهات گذشته و پیوند مجدد جوامع است.”